Альтернативний варіант Tesla Roadster: SC01 буде запущено в Європі у 2025 році - Auto24
Європейський ринок готується до появи незвичайного електричного родстера SC01, який вже привернув увагу в Китаї, повідомляє Auto24 за інформацією InsideEVs. Цей двомісний спортивний автомобіль розроблено з акцентом на максимально "аналоговий" підхід: легка вага, чітке керування та відчуття водіння, які більше нагадують класичні спорткари, аніж сучасні електрокари.
Цікаво, що MG оновила свій електричний родстер.
Проект реалізується завдяки технологічному гіганту Xiaomi, а серійна версія вже була представлена на китайському ринку минулого року. Саме в Китаї модель SC01 здобула позитивні відгуки за свою керованість та характер, які є рідкісними для електромобілів.
У часи, коли електромобілі демонструють вражаючі чотиризначні показники потужності, модель SC01 обирає інший шлях. Вона оснащена двома електродвигунами — одним спереду, іншим ззаду — що забезпечують загальну потужність у 430 к.с. Це може здатися не вражаючим у порівнянні з рекордами, але важливіше інше: вага автомобіля залишається в межах 1 400 кг.
Для електромобіля це справжнє відкриття. Модель SC01 важить на понад 100 кг менше, ніж Porsche 911, що пояснює її вражаючу динаміку та "живі" реакції на кермо. Розгін до 100 км/год відбувається за 2,9 секунди — показник, який виглядає ще вражаючіше, враховуючи вагу та тип автомобіля.
Цікавий нюанс -- силова установка дозволяє змінювати конфігурацію приводу. Автомобіль може бути повнопривідним, передньопривідним або задньопривідним, що для серійного електромобіля виглядає доволі нетипово.
Інтер'єр моделі SC01 вирізняється своєю аскетичністю. У ньому відсутні великі дисплеї, розкішні оздоблення чи дизайнерські новації. Все, що є, створено виключно для зручності водія та пасажира. Такий концептуальний підхід гармонійно відображає суть автомобіля — це не просто технологічна новинка, а справжній інструмент для керування.
Акумулятор потужністю 60 кВт·год виготовляє китайська компанія CALB. За стандартом CLTC, запас ходу може досягати 500 км, а процес заряджання з 30% до 60% триває приблизно 36 хвилин. Хоча в реальних умовах Європи показники можуть бути нижчими, для компактного спорткару цього цілком достатньо.
Розробкою китайської версії займалася компанія Tianjin Gongjiangpai Auto Technology, а виробництво налагодили на потужностях JMEV -- спільного підприємства Renault та Jiangling Motors.
Європейська версія SC01 піде іншим шляхом. Виробництво стартує вже цього року в Італії, хоча конкретний майданчик поки не розкривають. Відомо лише, що автомобіль буде випущений обмеженим тиражем -- лише 1 000 екземплярів для "обраних" ринків Європи.
Цікаво, що в Україні офіційно пропонується родстер потужністю 510 кінських сил, який оснащений дверима типу "крила метелика".
Офіційна європейська ціна поки що не оголошена. Проте, якщо взяти до уваги китайський ринок, де SC01 оцінюється приблизно в 32 тисячі доларів (близько 28 тисяч євро), ця новинка має всі шанси стати справжньою знахідкою для шанувальників бюджетних спорткарів.
На фоні відсутності електричної версії Mazda MX-5 та безкінечних обіцянок від Tesla щодо Roadster, виникнення легкого та доступного електричного родстера виглядає надзвичайно привабливо. Якщо SC01 зуміє зберегти свій характер у європейській модифікації, він має всі шанси стати одним з найбільш несподіваних новинок року.
