Прогноз Delo.ua вказує на можливий підйом цін на нафту до $150 у зв'язку з блокадою Ормузької протоки.
Конфлікт в Ірані призвів до зниження обсягів нафтових постачань з Перської затоки на 15 мільйонів барелів щодня, що може призвести до зростання ціни на нафту марки Brent до $150 за барель. Європейські країни можуть зіткнутися з особливо вагомими труднощами через свою залежність від постачання авіаційного пального та дизельного пального з цього регіону.
Згідно з інформацією, наданою Reuters та опублікованою на Delo.ua, про це повідомляє консалтингова компанія Wood Mackenzie.
Іранська революційна гвардія оголосила, що завадить експортові нафти з цього регіону, поки тривають атаки з боку США та Ізраїлю.
Згідно з даними компанії Wood Mackenzie, країни Перської затоки щодня виробляють приблизно 20 мільйонів барелів рідких вуглеводнів, з яких 15 мільйонів барелів вже виведено з глобального ринку. Для того, щоб врівноважити світовий попит на нафту, який становить 105 мільйонів барелів на день, експертам вважається необхідним знизити цей показник, що, на їхню думку, призведе до підвищення ціни на нафту Brent, яка може досягти щонайменше 150 доларів за барель у найближчі тижні. Аналітики також не виключають можливість зростання ціни до 200 доларів за барель до 2026 року.
Особливо напружена ситуація очікується в Європі: нафтопереробні підприємства Перської затоки відповідають за до 60% постачання авіаційного пального та 30% дизельного пального для цього регіону.
"Важливими факторами стануть тривалість конфлікту, закриття Ормузької протоки та можливості Військово-морських сил США гарантувати безпечний рух суден", -- підкреслюють у Wood Mackenzie.
Навіть після завершення конфлікту відновлення поставок відбудеться не одразу, що може утримувати ціни на високому рівні ще тривалий час.
Нагадуємо, що 10 березня ціни на нафту почали знижуватися після того, як досягли найвищих рівнів за останні три роки. Ринок заспокоївся після заяв президента США про можливий близький кінець конфлікту на Близькому Сході, що зменшило побоювання інвесторів щодо тривалої дестабілізації у глобальних постачаннях.
