У Дніпропетровській області розпочався великий проект з оновлення дорожнього покриття.

Асфальт розтанув разом зі снігом: українські дороги не пройшли перевірку зимою. Поки водії на Дніпропетровщині майстерно відпрацьовують "фігурне водіння", намагаючись зберегти бампери та колеса, на трасу Дніпро - Решетилівка нарешті вийшла важка техніка. Ця ділянка державного значення перетворилася на справжнє випробування для нервів та гаманців автовласників. Як дорожники планують латати напрямок, де замість шляху залишилося лише узбіччя?

10 кілометрів, але не більше 15. Ви ж помічали, які там глибокі ями? Це справжнє випробування, як для легкових автомобілів, так і для вантажівок. Я їжджу і на фурі, і на легковому, і можу сказати, що це дуже непросто.

У селищі Царичанка, як напівжартують місцеві, разом зі снігом зійшов і асфальт.

Людмила - обитательница поселка Царичанка.

Трудно, тому що тут машини по обочині їхали, пішоходам ніяк було. Ці всі дороги машини зробили, там ями були на ямі, і попід двори, і попід забори їздили маршрутки, все їздило, чесно слово. Жахлива дорога була. Цю зиму дуже люди мучилися.

Погода цієї зими найбільше вплинула на стан дорожнього полотна - пояснюють у профільній службі.

Олександр Коломійцев, голова відділу відновлення та розвитку інфраструктури Дніпропетровщини:

На початку зими ми стикнулися з морозами, після яких настало різке потепління, що сприяло таненню снігу. Ці часті коливання температури навколо нуля негативно вплинули на стан дорожнього покриття. Наразі близько 30 відсотків наших доріг зазнали пошкоджень. Зима була надзвичайно важкою для інфраструктури.

Служба отримала найбільшу кількість скарг на дорогу Дніпро - Царичанка - Кобеляки - Решетилівка. Як тільки температура повітря піднялася, ремонтні команди розпочали виконання робіт.

Олександр Коломійцев, голова відділу відновлення та розвитку інфраструктури Дніпропетровщини:

Ми робимо фрезерування на глибину 15 сантиметрів, потім укладання 10 сантиметрів крупнозернистої бетонної суміші, потім 5 сантиметрів верхнього асфальтобетонного. Таким чином ми підсилюємо дорожнє покриття, бо тут його вже навіть немає в деяких випадках. На зараз ми спланували дефектних актів, тільки дефектних актів у нас на 150 мільйонів.

Володимир Баленко, представник ТОВ "Автомагістраль-Південь":

За минулий день було відфрезеровано 4 тисячі квадратних метрів, сьогодні планується перекрити дві тисячі квадратів, і з подальшим кожним днем будуть виконуватися ці роботи. Тобто ця дорога повинна бути готова від кордону до канадського містка.

Нині триває поточний ремонт доріг. Майже 30 кілометрів автошляху підрядник планує відновити за місяць. А вже в подальшому стан покриття залежатиме від сумлінності перевізників - пояснюють дорожники.

Володимир Баленко, представник ТОВ "Автомагістраль-Південь":

Якщо всі перевізники дотримувалися вагових норм, це б значно поліпшило стан доріг. Дотримання правил щодо навантаження на вісь є критично важливим для їх експлуатації. Наприклад, вантажівка вагою 24 тонни може служити до 10 років за умови, що не буде перевантаження. Однак, на жаль, коли вантажні автомобілі перевантажені, це призводить до індивідуальних проблем, які важко вирішити.

На балансі служби відновлення та розвитку інфраструктури Дніпропетровської області понад 3 тисяч кілометрів доріг. Ремонти вже розпочали на ключових напрямках, які виконують гуманітарну та військову функцію.

Олександр Коломійцев, голова відділу відновлення та розвитку інфраструктури Дніпропетровщини: