Ось як виглядає найшвидший автомобіль на 98-му бензині в Європі, розроблений українськими інженерами: відео - Auto24

Команда Adrenaline Drive показала найшвидший у Європі стрітовий 1400-сильний Nissan GT-R, головною особливістю якого є його двигун, що працює на звичайному 98-му бензині. Створили його два відомі українські гонщики. Ігор є майстром спорту України з драйг-рейсингу, переможцем чемпіонату PRO UDRS 2018 та срібним призером King of Europe 2012.

Читайте також: Попри блекаути, українці встановили рекорд з купівлі електромобілів

Сергій також є видатним пілотом, який п’ять разів здобував титул чемпіона України з драг-рейсингу. У 2012 році він став переможцем престижного змагання King of Europe та встановив рекорд України в класі Street AWD. Крім того, Сергій спеціалізується на налаштуванні електронних блоків управління для гоночних автомобілів.

Власник автомобіля, Ігор, розповів, що останній раз цей GT-R виїжджав з гаража до 24 лютого 2022 року, коли він брав участь у чемпіонаті України з драг-рейсингу. Під час змагань автомобіль зазнав поломки через те, що не витримав карданний вал.

Головною особливістю цього авто є не його шалена потужність в 1400 к.с., а той факт, що її вдалося досягти на звичайному 98-октановому бензині з заправки. Як зазначили гонщики, інші автомобілі в цьому класі або використовують спирт, або були повністю перероблені з нуля і є досить далекими від заводських моделей.

Також цікаво: Українці в серпні масово завозили вживані авто: скільки вдалось розмитнити

Цей Nissan GT-R R35 Matador демонструє використання лише оригінальних компонентів заводу, які були вдосконалені або модифіковані. Наприклад, оригінальний двигун VR38DETT вважається одним із найперспективніших для тюнінгу, оскільки завдяки заміні шатунів та поршнів можна досягти вражаючих показників потужності.

Через це даний GT-R, фактично, є стрітовою машиною, яку можна використовувати як звичайний автомобіль, проте, яка також може подолати 402 метри за 8,8 секунди. Водночас розгін до 100 км/год, як і показник 100-200 км/год - становить близько 3 секунд.

Проте, власник автомобіля висловив думку, що досягнення цих показників наразі виглядає складним завданням. Збільшення об'єму двигуна з 3,8 до 4,1 літра виявилося невдалим кроком для пілотів — це рішення виявилось помилковим, оскільки трансмісія автомобіля не витримує такого рівня крутного моменту. Ігор зазначив, що команда планує незабаром перепроектувати двигун і повернути його до попередніх специфікацій, з якими GT-R встановив рекорд у своєму класі.

Читайте також: Українці в цьому році витрачають більше грошей на нові автомобілі, ніж в минулому

До слова, гальма автомобіля також були модифіковані - замість стандартних залізних гальмівних дисків були встановлені карбонові від Chevrolet Corvette. Однак це було зроблено здебільшого для зниження ваги, адже заводський автомобіль важить понад 1,8 тонни, що забагато для драг-рейсингу. З тієї ж причини було замінено капот, багажник та сидіння.

Окрім надпотужного Nissan, Ігор та Сергій є авторами та власникам драгстера класу ProMod під назвою "Характерник", який має потужність в 4000 кінських сил. Детальніше про цей проєкт читайте у нашому матеріалі.