Погачар в боротьбі з усіма, несподіване появлення Евенепула. Огляд Туру Фландрії-2026.

Сезон пам'ятників традиційно розпочинається в кінці березня з італійської класики Мілан - Сан Ремо. Два тижні після "Класіксіссіми" настає час для другого Монументу в цьому сезоні — Тур Фландрії (Ronde van Vlaanderen), який пройде в неділю, 5 квітня.

Фландрія - це північна область Бельгії, де основною мовою є нідерландська (конкретніше, фламандський діалект) і де велоспорт займає особливе місце у серцях місцевих жителів. Тут, мабуть, більше, ніж у будь-якій іншій частині світу, захоплення велогонками досягає небувалих висот. У цьому регіоні велосипедний спорт вважається другою релігією, навіть випереджаючи популярністю футбол. Тур Фландрії - це ключова подія для цього регіону, який сміливо можна назвати Меккою світового велоспорту.

Гонки у Фландрії вирізняються своєю унікальністю. Вузькі вулиці та круті повороти створюють небезпечні умови, що часто призводять до падінь. Проте справжня родзинка фламандських класиків - це короткі підйоми, покриті бруківкою, які місцеві жителі називають хеллінгенами. Їх подолання вимагає специфічних фізичних якостей та особливих технічних навичок. Саме ці хеллінгени визначають характер одноденних гонок і коло претендентів на перемогу - тут необхідні як панчерські здібності, так і потужність, а також вміння долати складну фламандську бруківку.

Протягом останніх тижнів шанувальники велоспорту з великим інтересом стежили за серією фламандських одноденних змагань, таких як Омлооп Хет Нюсблад, Тур Брюгге, E3 Saxo Classic, Гент - Вевельгем та Дварс доор Фландерен. Кожне з цих змагань має свій власний статус і значення, проте для зірок світового велоспорту вони, в першу чергу, слугують підготовкою до Туру Фландрії, подібно до того, як грунтові турніри готують тенісистів до Ролан Гаррос.

Тур Фландрії вперше відбувся у 1913 році. З тих пір гонка не проводилася лише під час Першої світової війни, в період з 1915 по 1918 роки. Проте, незважаючи на Другу світову війну, змагання продовжували проходити. Бельгія в той час була під контролем нацистської Німеччини, але окупаційні влади не лише не заважали проведенню конкурсу, а й активно сприяли його організації. Цього року Тур Фландрії відзначить своє 110-річчя.

- Ідея проведення Туру Фландрії належить місцевій спортивній газеті Sportwereld. Згодом гонку викупила більш популярна газета Het Nieuwsblad. Зараз організатором гонки є об'єднання Flanders Classic, якому належить майже уся серія весняних фламандських класик, за виключенням E3 Saxo Classic.

На Турі Фландрії одразу вісім спортсменів ділять титул рекордсменів за кількістю перемог. Серед них бельгійці Ахіл Буйссе, Ерік Леман, Йохан Мюзеув та Том Боонен, італієць Фьоренцо Маньї, швейцарець Фабіан Канчеллара, а також нідерландець Матьє Ван дер Пул. Чинний чемпіон, словенець Тадей Погачар, також двічі здобував перемогу в цій гонці і цьогоріч має намір приєднатися до цієї групи рекордсменів.

Господарі змагань, бельгійці, найчастіше здобували перемогу в гонці – 69 разів. Представники Нідерландів вибороли 13 титулів, а італійці – 11. Це явне домінування місцевих спортсменів частково пояснюється тим, що до 1948 року Тур Фландрії проходив у той же день, що й Мілан - Сан Ремо, і більшість провідних гонщиків обирали італійську гонку.

Однак у 1948 році видання L'Equipe, La Gazzetta dello Sport та Het Nieuwsblad, які організовували багато з найвідоміших велогонок, створили серію під назвою "Челлендж Дегранжа та Коломбо" — це стало першим кроком до сучасного Світового туру. Після цього змагання Мілан — Сан Ремо та Тур Фландрії були розділені по датах у календарі, що дало змогу закордонним велогонщикам, які до 1948 року лише один раз вигравали Тур Фландрії, частіше здобувати перемоги на Ронде.

Цей ефект виявився моментальним: у 1949 році на Турі Фландрії з'явився Фьоренцо Маньї, який одразу ж здобув перемогу. В результаті великий італієць тричі поспіль вигравав Ронду, і досі нікому не вдалося повторити його досягнення.

Цікаво, що серед 69 перемог бельгійських гонщиків на Ронде, 66 з них відзначили фламандці. Лише двічі гонку вигравали представники франкомовної Валлонії: Клод Крікельон у 1987 році та Філіпп Жільбер у 2017.

- Представники України Тур Фландрії не вигравали ніколи. У 1998 році Андрій Чміль, який протягом кар'єри змінив чотири спортивних громадянства (СРСР, Молдова, Україна, Бельгія) посів третє місце, виступаючи саме під українським прапором. У 2000 році Чміль виграв Тур Фландрії, проте на той час він уже представляв Бельгію.

Протягом багатьох років Тур Фландрії фінішував у Меербеке, а ключовою була легендарна зв'язка хеллінгенів Мур ван Гераардсберген + Босберг наприкінці дистанції. Мур ван Гераардсберген (1,1 км з середнім градієнтом у 9,3%), також відомий як Мур де Граммонт або Каппельмур, зі знаменитою церквою на вершині пагорба, став культовим місцем і справжнім символом Туру Фландрії.

Однак у 2012 році організатори прийняли рішення кардинально змінити маршрут змагання, перенісши фінішну точку до Оуденаарде. Це частково сталося через те, що місцева адміністрація вирішила оновити частину бруківки на Каппельмурі, що зробило підйом дещо легшим.

Так чи інакше, легендарний хеллінген, що входив до маршруту Туру Фландрії, більше не використовується, хоча його все ще можна зустріти на інших фламандських класичних перегонах. Наприклад, Омлооп Хет Нюсблад, що завершує сезон, наразі повторює стару, добре відому конфігурацію Ронде з фінішем у Меербеке. На Турі Фландрії Гераардсберген з'явився лише один раз після цього, у 2017 році, але був розташований на відстані 95 км від фінішу, що не дало йому суттєвого впливу на розвиток подій у гонці.

Після перебудови маршруту ключовою стала інша знаменита зв'язка хеллінгенів - Оуде Кваремонт і Патерберг, яка була присутня і в старій версії гонки, щоправда, на більш ранній стадії. Ця зв'язка використовується і на іншій фламандській класиці, E3 Saxo Classic, хоча там її проходять у зворотному порядку.

У 2026 році Тур Фландрії розпочнеться в Антверпені, а загальна довжина гонки становитиме 279 км — на 10 км більше, ніж у попередньому році, коли стартував у Брюгге. Однак ці зміни не вплинули на ключову частину траси.

Гонщики двічі пройдуть через Оуде Кваремонт/Патерберг. Перший підйом на Патерберг відбудеться за 51 км до фінішу, а другий — за 17 км. Оуде Кваремонт буде подоланий тричі протягом змагання. Цей підйом стане першим хеллінгеном дня, з якого старт штурму розпочнеться за 143 км до фінішу.

Що ж є суттю цієї ключової ділянки? Обидва хеллінгени мають суттєві відмінності. Оуде Кваремонт - це досить тривалий підйом (2,2 км), але з дуже м'яким нахилом (середній градієнт - 4,2%). Більша частина перепаду висоти в 93 метри зосереджена на початковій стадії, тоді як друга половина Старого Кваремонта є майже рівнинною, і здолати її нагадує проходження маршруту Париж - Рубе.

Патерберг є абсолютно іншим: його довжина всього 400 метрів, але він надзвичайно крутими підйомами, з середнім ухилом у 12,5% і максимальним - 20%. Загальний набір висоти тут досягає 48 метрів. Така крутизна дозволяє найсильнішим спортсменам відірватися від своїх суперників, якщо вони не змогли зробити цього раніше в гонці.

В загальному, Мур ван Гераардсберген можна вважати дещо більш складним хеллінгеном у порівнянні з Оуде Кваремонт, тоді як Босберг (1 км, 5,8%) виявляється майже рівноцінним Патербергу за рівнем складності. Однак, загальна перебудова маршруту Туру Фландрії внесла зміни, які ускладнили останні 70-80 км гонки. Це в першу чергу пов'язано з тим, що нова версія маршруту дозволила включити в заключну частину такі відомі хеллінгени, як Коппенберг (600 м, 11,6%), Таайєнберг (800 м, 7,2%) і Круйсберг (1 км, 6%), які проходять між першим та другим проходженням ділянки Оуде Кваремонт/Патерберг. Варто зазначити, що на Круйсбергу бруківка покриває лише перші 450 метрів підйому.

Тадей Погачар вважається головним фаворитом на Турі Фландрії. Словенський велогонщик вже тричі брав участь у цьому змаганні, і після вдалого дебюту в 2022 році, де він зайняв 4 місце, здобув перемогу на Ронде два роки поспіль - у 2023 та 2025 роках. Його нещодавня перемога на Мілан - Сан Ремо, досягнута в складних умовах, свідчить про те, що лідер команди UAE Emirates підійшов до весняного сезону в не гіршій формі, ніж торік, коли він вдруге став чемпіоном Тур де Фландр.

Отже, важко уявити, хто або що, окрім непередбачуваних обставин, може завадити Погачару здобути третій титул на Ронде. Особливо враховуючи, що хоча команда Тадея не є найсильнішою в пелотоні, вона все ж має потужну підтримку на чолі з Нільсом Політтом і Флоріаном Вермеєршем. Останній, у разі виникнення труднощів у Погачара, може самостійно поборотись за призове місце, що бельгієць неодноразово демонстрував на попередніх фламандських гонках.

Головним суперником Погачара вважається триразовий чемпіон Туру Фландрії, Матьє Ван дер Пул. Проте дві останні їхні очні зустрічі на Ронде завершилися перемогами словенця. І якщо лідер Alpecin Premier Tech програв Тадея минулоріч, після того, як обіграв його на Мілан - Сан Ремо, то важко уявити, за рахунок чого він збирається перемагати зараз, коли його форма явно недотягує до того, що ми бачили в 2025-му.

Шанси Воута Ван Арта, вічного суперника Ван дер Пула, можна оцінити на приблизно однаковому рівні. Після травми щиколотки, яку він отримав у січні, Ван Арт швидко повернувся в гонки і демонструє непогану форму, але поки що його кондиції не можна вважати ідеальними для лідера Visma Lease a Bike.

На попередніх одноденних гонках у Фландрії Ван Арт демонстрував активність, але жодну з них не зміг виграти - на Гент - Вевельгем та Дварс доор Фландерен його наздогнали в самому кінці. До того ж, на Дварс доор Фландерен Воут витратив чимало енергії, що може ускладнити його відновлення лише за чотири дні до Тур де Фландр.

На Гент - Вевельгем Ван Арту було важко залишатися на колесі Ван дер Пула під час заключного підйому Кеммельберга, що викликає сумніви щодо його можливостей у боротьбі не лише з Погачаром, а й зі своїм нідерландським конкурентом.

Проте сценарій, за якого Ван Арт стане серйозною загрозою для словенця, цілком ймовірний. По-перше, це пов'язано з тим, що Воут розпочав свій сезон пізно через травму, і його форма лише починає поступово покращуватись. По-друге, Ван Арт має свіжий досвід успішної атаки на Погачара під час підйому по бруківці, адже фінал минулорічного Тур де Франс на Монмартрі ще яскраво пам'ятається. Тим часом, Ван дер Пул не перемагав словенця на бруківкових підйомах з 2022 року.

При цьому, Visma Lease a Bike буде гнучкішою в тактичному плані: у них є запасні варіанти в особі Крістофа Ляпорта та Меттью Бреннана. Француз після тривалого спаду в кар'єрі через проблеми зі здоров'ям, схоже, повертається на колишній рівень. А ось у Бреннана не дуже віриться: після яскравого вривання в дорослий велоспорт торік у нього наступив період певної стагнації.

Не списуємо з рахунків і Мадса Педерсена. Втім, його шанси втрутитися в боротьбу за перемогу на Париж - Рубе значно вищі, ніж на Турі Фландрії. І тому, що французький Монумент лідеру Lidl Trek підходить значно краще, і тому, що це ще один додатковий тиждень для набору форми. А Педерсен, як і Ван Арт, із випередженням графіку відновився після травми. І після сильного виступу на Мілан - Сан Ремо наступні гонки у виконанні Мадса були не настільки вражаючими.

1 квітня офіційний акаунт Туру Фландрії повідомив, що в цьому році на гонці вперше візьме участь Ремко Евенепул. Це можна було б сприйняти як жарт до 1 квітня, якби не з'явилися новини напередодні про те, що зірка Red Bull Bora була помічена під час розвідки маршруту Ронде. При цьому бельгійський велосипедист усіма способами намагався запобігти витоку цієї інформації в ЗМІ, тренуючись у непомітній чорній формі без логотипів своєї команди.

Згодом і генеральний менеджер Red Bull Bora Ральф Денк підтвердив, що Ремко на Фландрії - це не першоквітневий жарт. При цьому, німецький фахівець стверджує, що це не імпровізація: участь Евенепула запланували ще до старту сезону, просто до останнього не хотіли розкривати карти.

Які результати принесе цей несподіваний дебют бельгійського гонщика на рідному Монументі? Важко дати точну відповідь. З огляду на рельєф Тур Фландрії, Евенепул має всі шанси на успіх. Проте, подолання хеллінгенів з бруківкою потребує специфічних навичок та досвіду: навіть Погачар не зміг виграти Ронду з першої спроби.

Особливо враховуючи, що Евенепул, який пізно перейшов у велоспорт з футболу, ніколи не відзначався вмінням керувати велосипедом та долати технічно складні ділянки, до яких, без сумніву, належать хеллінгени та Тур Фландрії в цілому.

Звісно, можна відзначити, що Евенепул здобув титул олімпійського чемпіона 2024 року на трасі в Парижі, зокрема в районі Монмартру. Однак варто зазначити, що бруківка там набагато легша для проїзду в порівнянні з тією, що на Турі Фландрії, і той підйом не мав такого значного впливу на характер змагання.

У критичних моментах гонки Ремко може стикатися з труднощами навіть під час звичайної боротьби за позиції в групі. Це вже сталося з ним минулого року на арденських класиках, що проходять на так само вузьких, хоча й не брукованих, дорогах.

Резюмуючи, слід сказати, що подвигів від Ремко на цьогорічному Турі Фландрії чекати не варто. Його дебют на Ронде - це радше робота на перспективу: знайомство з гонкою та спроба оцінити, наскільки реально буде потрапити в число претендентів на перемогу в наступні роки.

Бажання Евенепула виступити на Турі Фландрії для Red Bull Bora проблемою точно не стане, оскільки явних претендентів на найвищі місця у команді немає. Проте на статус небезпечних темних конячок претендують брати Мік і Тім Ван Дейке, які проводять дуже непогану весну.

Не можна оминути увагою і колишню команду Евенепула, Soudal Quick Step. Як і в попередньому десятилітті, вона прибула на Тур Фландрії без явного фаворита, але з цілою низкою гонщиків, які можуть скласти конкуренцію в другому та третьому ешелонах. Найбільш перспективним виглядає Яспер Стуйвен, котрий вже потрапив до топ-10 на таких змаганнях, як Мілан - Сан Ремо та Гент - Вевельгем.

Здатен влаштувати несподіванки ексчемпіон Париж - Рубе Ділан Ван Барле. Натомість від Поля Маньє не слід очікувати великих досягнень. По-перше, йому в цьому сезоні явно не щастить, а по-друге, Тур Фландрії, ймовірно, виявиться для нього занадто важким випробуванням.

Важко повірити, що інший спринтер, Арно Де Лі з Lotto Intermarche, поки що не демонструє найкращих результатів у цій весняній кампанії. На Дварс доор Фландерен Біньям Гірмай почав показувати ознаки активності, і він має потенціал, щоб, як у найкращі часи Александера Крістоффа, боротися за місце в топ-10 у спринті з пелотону. Італійський ветеран Маттео Трентін, який чудово виступив на Гент - Вевельгем, також розраховує на подібний розвиток подій.

Також не списуємо з рахунків двох ексчемпіонів Туру Фландрії - Альберто Беттіоля та Каспера Асгрена, які перемагали в 2019 і 2021 роках відповідно. Утім, обидва від своєї оптимальної форми зараз вкрай далекі. UnoX може розраховувати на спринтера Сорена Вереншольда, який потрапив на подіум Дварс доор Фландерен, і Йонаса Абрахамсена, який став антигероєм E3 Saxo Classic.

У зв'язку з відсутністю Філіппо Ганни, основною надією команди Ineos Grenadiers стане Джошуа Тарлінг. Проте рельєф Туру Фландрії може виявитися для нього занадто вимогливим. Не варто скидати з рахунків і досвідченого Олівера Насена, який тричі потрапляв до топ-10 на Ронде за час своєї кар'єри. Як завжди, до числа можливих претендентів також приєднуємо колишнього чемпіона Мілан - Сан Ремо Матея Мохоріча. Команда Movistar покладає сподівання на Івана Гарсію Кортіну, який минулого року завершив гонку на Турі Фландрії у топ-10. Цього сезону він вже відзначився 7 місцем на Турі Брюгге.