Три нафтові танкери перетнули Ормузьку протоку, що матиме значний вплив на ринок.

Два китайських супертанкери, заповнені сирою нафтою, ймовірно, перетнули Ормузьку протоку через кілька годин після проходження грецького судна цим же маршрутом. Відновлення функціонування Ормузької протоки є критично важливим для глобальної торгівлі нафтою, адже її закриття стало причиною втрати мільйонів барелів постачання на світові ринки.

За інформацією видання Bloomberg, три танкери в сукупності здатні перевезти приблизно 6 мільйонів барелів сирої нафти, що все ще є значно меншим показником у порівнянні з докризовим періодом.

Якщо всі три танкери успішно пройдуть у суботу, це стане рекордним днем для вивезення нафти через Ормузьку протоку, з моменту, коли війна призвела до фактичного зупинення руху в цьому водному коридорі на початку березня. Жоден з танкерів не транспортує нафту з Ірану і не має очевидних прямих зв'язків з цією країною. Від початку конфлікту більшість сирої нафти, що залишила регіон, постачалася з Ісламської Республіки.

Відновлення роботи Ормузької протоки має вирішальне значення для світової торгівлі нафтою, оскільки її закриття призвело до втрати мільйонів барелів поставок на світові ринки. Відновлення роботи полегшить тиск на дедалі більш жорсткі фізичні ринки в усьому світі. США та Іран планують провести мирні переговори в Ісламабаді найближчими днями.

Два китайські супертанкери стануть першими з азійської країни, які вивозять барелі з регіону, що є благом для Пекіна, але тим не менш підкреслює, що країна також постраждала від конфлікту.

Два китайських супертанкери, відомі як Cospearl Lake та He Rong Hai, а також грецький судно Serifos, стали об'єктами уваги. Оператори цих суден не відповіли на дзвінки поза звичним робочим часом або затрималися з відповіддю. Згідно з інформацією відстеження, Serifos і He Rong Hai отримали свої вантажі в Саудівській Аравії, тоді як Cospearl Lake виконав цю процедуру в Іраку.

Практично весь транспорт через водні шляхи, що зазвичай забезпечує перевезення приблизно п'ятої частини світової нафти та аналогічного обсягу зрідженого природного газу, призупинився вже наступного дня після початку війни 28 лютого.

Хоча цифрове відстеження кораблів може бути піддане маніпуляціям, дані про три судна виглядають узгодженими з їх реальними переміщеннями.

Не так давно OBOZ.UA повідомляв, що Росія та Китай заблокували резолюцію Ради Безпеки ООН, яка була спрямована на стимулювання країн до спільних оборонних заходів для відновлення судноплавства в Ормузькій протоці. Ці країни висловили занепокоєння, що така ініціатива може бути сприйнята як "неявне схвалення" військових дій у цьому стратегічному водному маршруті.