Ціна на нафту різко зростає: які наслідки це матиме для України?

Внаслідок конфлікту між США та Ізраїлем з Іраном, ціни на нафту зросли на 30% лише за тиждень. ЗМІ застерігають, що це може бути лише початком.

Історичний збій у світовому видобутку нафти призвів до того, що ціни на сиру нафту в понеділок, 9 березня, вперше за майже чотири роки подолали бар'єр у 100 доларів. Оскільки війна проти Ірану ще немає натяків на завершення, то вартість нафти може зрости ще більше.

Нафта практично перетнула межу в 120 доларів за барель за одну ніч, поки з'явилися новини про те, що західні держави планують обговорити можливі заходи для зниження високих цін на паливо. Це трохи зменшило напруженість на ринку, проте не суттєво, повідомляє агентство Bloomberg.

У понеділок ф'ючерси на нафту в США піднялися на 8 доларів за барель, досягнувши позначки 99 доларів, у той час як ціни на нафту марки Brent зросли на 9 доларів, до 101 долара. Ні американська, ні Brent не демонстрували зростання на 11 доларів всього за один день. Попередній рекорд за добове зростання (10,75 долара) був зафіксований 6 червня 2008 року. В цілому, за минулий тиждень ціни на нафту зросли на 30%.

Останній раз ціна на нафту перевищувала 100 доларів після того, як Росія розпочала агресію проти України. Ціни на нафтопродукти підскочили в березні 2022 року і утримувалися на цьому рівні до 19 липня 2022 року. Відтоді вартість не повернулася до тризначних показників.

Війна з Іраном призвела до зростання цін на нафту з двох основних причин: майже повного закриття Ормузької протоки та уповільнення видобутку нафти на Близькому Сході, пояснює CNN.

Ормузька протока є значним вузьким водним шляхом, через який танкери перевозять 20% світового обсягу нафти. Іран висловлював загрози щодо можливих атак на будь-які танкери, що проходять через цю протоку. Такі дії призвели до зупинки видобутку та постачання нафти в цьому регіоні.

Конфлікт також призвів до фактичного знищення резервних потужностей, оскільки Саудівська Аравія та Об'єднані Арабські Емірати втратили доступ до глобальних нафтових ринків. Резервні потужності вказують на можливість швидкого збільшення видобутку нафти у разі потреби і зазвичай виконують роль стабілізуючого елемента на енергетичних ринках.

"Внаслідок цього ринок позбавлений суттєвих резервів. Немає жодного виробника, здатного втрутитися в ситуацію," — зазначив Боб МакНеллі, засновник і президент компанії Rapidan, у своєму листі до клієнтів.

Оскільки ціни не рухаються, виробники в багатому на нафту регіоні не мають можливості для реалізації своєї сировини. У них не залишається іншого вибору, окрім як уповільнити видобуток.

На жаль, ситуація полягає в тому, що конфлікт між США та Ізраїлем проти Ірану затягується більше, ніж передбачали багато трейдерів. Сьогоднішнє різке підвищення цін на нафту є яскравим свідченням цього факту.

"Якщо до завершення березня ситуація з рухом навколо протоки не покращиться, ми можемо стикнутися з ціною в 150 доларів за барель", - зазначив Хомаюн Фалакшахі, провідний аналітик з дослідження сирої нафти в компанії Kpler.

Як зазначив у коментарі Bloomberg колишній трейдер Стефано Грассо, кожен день перебоїв з постачанням посилює тиск на ринки: "У такому сценарії в короткостроковій перспективі фактично немає стелі для цін".

Паливний експерт, генеральний директор та засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін вважає, що при теперішній вартості нафти ціни на пальне в Україні можуть зрости до 90 грн за літр, проте якщо ситуація на світовому ринку зміниться, то і українські АЗС перепишуть цінники.

"От коли нафта стане 120, у нас буде бензин до 100. Сьогодні у нас нафта 110. Вже, ви знаєте, маркетмейкери плюс 3 грн за вихідний додали. Сьогодні зранку вже Укрнафта плюс гривні, мені тільки що доповіли. Ну, цей рух, він буде, ніхто від цього нікуди не подінеться. Нічого зробити зі світовим трендом неможливо. Поки там не владнається з цією протокою, нічого не зміниться", - зазначив Льоушкін в ефірі телеканалу Апостроф.

Одночасно фахівець зазначає, що уряд має можливість частково зменшити негативний вплив завдяки відстрочці акцизу або зниженню ставки ПДВ, але повністю запобігти підвищенню цін, ймовірно, не вдасться.

Ще однією проблемою є ризик виникнення дефіциту пального в Україні. Як зазначив Льоушкін, ряд європейських країн, які є ключовими постачальниками пального для України, починають вживати протекціоністські заходи, обмежуючи експорт з метою задоволення власних потреб.

"Спостерігається тривожна тенденція, коли країни починають діяти в інтересах лише власних потреб. Наприклад, Орлен, Литва та Польща скоротили наші постачання на 50%, а Румунія взагалі запровадила заборону на експорт. Якщо ця ситуація триватиме, це може стати серйозною проблемою, оскільки виникне питання, звідки брати необхідні ресурси. Організація логістики може зайняти від двох тижнів до місяця, щоб адаптувати ці постачання," - зазначив засновник групи Prime.

Народний депутат та голова парламентського комітету з фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев висловив думку, що блокування Ормузької протоки та зменшення видобутку нафти в регіоні Близького Сходу можуть призвести до істотного дефіциту пального в Україні.

"На думку експертів українського ринку палива, ситуація з дефіцитом паливно-мастильних матеріалів може виникнути у нас в країні вже у квітні", - повідомив нардеп.

За його словами, такий сценарій ймовірний, якщо протока не буде функціонувати близько 25 днів.

Водночас уряди намагаються зменшити тиск на ціни на ринку нафти: міністри фінансів країн G7 планують зустрітися в понеділок, щоб розглянути можливість спільного вивільнення запасів нафти. Тим часом адміністрація президента США активно просуває ініціативу щодо страхування нафтових танкерів, які перевозять вантажі через протоку.

Білий дім також заявив, що працюватиме над забезпеченням військово-морського ескорту для суден, але деталей відповідного плану ще не пояснив.

У той час, поки Ормузька протока не функціонує, вартість нафти буде й далі підвищуватися.

"Чим вищою зростає ціна, тим більший тиск на адміністрацію Трампа, щоб вона щось вжила для захисту протоки. Чим більше часу знадобиться для повторного її відкриття, тим більший тиск на зростання цін. Коло замкнене", - сказав Пікерінг.